Тест-драйв Infiniti Q50

Очень актуально тест-драйв. Спасибо!!! Вот прямо последнюю неделю извелся, куда 50 тыс. долларов потратить....

Да уж...Слава Матяш в конце теста так легко называл цены в $, что я вдруг подумал что доллар вернулся к 4.65 грн.....

ребятам осталось только роллс-ройс и майбах протестировать! Совсем что-то от земли, от народных стремлений и возможностей оторвались пацаны

Vlad Mtsh   10 лет

Будут, будут и тесты для народа!

+4ОТВЕТИТЬ  

Из 30 мин. тест-драйва,вы 10мин.рассказывали за этот планшет посредине консоле.Такое впечатление что вы не автомобиль тестируете а программу по компьютерным девайсам ведете,и заметьте это при каждом тесте(((больше уделяйте внимания самому авто

чак   10 лет

реклама автомобиля должна за что-то новое цепляться, у Влада здесь - за беспроводной руль (о нем 100 раз говорил как о суперцаце, хотя для пользователя ну есть он себе и есть), и за салонный гаджет, который далеко не всеми будет использоваться в полном объеме. Ведь все остальное - ка у всех премиум-авто, особо и поговорить не о чем, к тому же в багажнике узкое погрузочное отверстие, но об этом ни слова, неудобный расклад сидений, неровный пол, сзади вид как у сонаты, спереди фары как у субарей, и дизайн общеазиатский, ничем особо не выделяющийся, хотя и неплохой. Владу надо поработать над стилем будущих тестов, однообразием стало сильно разить или долгим сосредоточением над ненужными вещами

+10-2ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   10 лет

Это не реклама! А руль да, суперцаца - впервые в мире, между прочим в серии. Это в "китайце", например, есть и есть, а тут все по другому.Проем в багажнике как раз широкий, про расклад сидений упомянул. Сзади да, есть такое дело по дизайну... Но мордаха хороша, согласитесь! Ну а критику учтем!

+4-4ОТВЕТИТЬ  

чак   10 лет

По поводу руля "на дроте" - мое мнение, что его перенастройки водителем реально будут нужны очень редко и очень не многим. Поэтому немцы и не спешат к созданию такой технологии, которую давно уже могли бы изобрести, т.к. для настоящего водителя нужен руль, который относительно легкий на малых скоростях и тяжелеющий при повышении скорости, с хорошей остротой реакции машины на его повороты-вращение, и на который не передает нюансы дорожного покрытия. Все остальное - лишнее! Думаю, что рулевое управление немцев, субару нисколько не уступит этому новомодному творению, за которое инфинити берет немалые деньги. О проеме багажника - может я ошибся, но мне показалось, что средний чемодан туда не зайдет, да и глубина багажника заставит водителя исполнять физические упражнения

+7-1ОТВЕТИТЬ  

чак   10 лет

мордаха смотрится действительно не мплохо, но вид у нее неспецифический, нечто среднее между маздой 6, ягуаром, субару (фары, имхо), лексусом. Хотя, опять-же, смахивает на машины с хорошими дизайнерскими данными, - это явный позитив

+7ОТВЕТИТЬ  

Kolloma   10 лет

Слава не обращай внимания на эту критику. Пускай покажут как надо. И про багажник сказал и про складывающиеся сиденья. У отца Форд фокус так сиденья за десять лет эксплуатации один раз сложили. А вот тот кто купит инфинити, или ЛЕКСУС ауди бмв мерс думаю еще реже будет их складывать.

+1-6ОТВЕТИТЬ  

чак   10 лет

каждый вправе иметь свое мнение, тем более не глупое. А Влад должен к мнениям прислушиваться и обращать внимание на критику, иначе может оторваться от реалий. Поэтому ваше замечание не адекватное и странное

+6ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   10 лет

Потому что это новая фишка к тому же сейчас немало людей обращают внимание именно на фарш и всякую новомодную электронику. Сам я к таким не отношусь, но все же интересно!

+3-4ОТВЕТИТЬ  

axe   10 лет

Вот же набросились "специалисты", нормальный тест драйв, может и суховато, но мне было интересно посмотреть и послушать, в том числе и про планшет и руль. А насчет тестов , действительно хотелось бы каких-то более бюджетных авто...

+1-5ОТВЕТИТЬ  

Маргарита   10 лет

тест сухой и скучный, даже красное вино не помогло поднять настроение во время просмотра

+5ОТВЕТИТЬ  

Kolloma   10 лет

Нормально все протестировали. Чего тебе по авто не стало понятно? Не интерестно-перематывай видео и смотри про ходовую. Авторам большое спасибо

-4ОТВЕТИТЬ  

Zdenek

Тест-драйв хороший, хотя сейчас очень и очень не актуален. Было бы неплохо, если бы ребята объяснили причину, ввиду которой в последнее время ими тестируются такие дорогие "агрегаты". Наверняка, такая причина есть. А так, все стандартно, все красиво... Спасибо!

чак   10 лет

думаю, главная причина - расслоение общества: бедные и средний класс спускаются до "тазов" или все больше обращаются на вторичный рынок за приличными авто, а богатые активно скупают премиум класс. Для последних и тест Но вот почему бы не тестировать народом любимые машины или авто б.у. как делают другие? Не выгодно, что-ли?

+7-1ОТВЕТИТЬ  

Isoterrium   10 лет

Так а что из недорого-го тестировать то? Вроде бы большинсвто уже оттестировано всеми, даже б/ есть тесты в нете. Плюс, если не ошибаюсь, Павел сейчас больше уделяет внимания волонтерству.

+3ОТВЕТИТЬ  

чак   10 лет

есть еще одна интересная для многих фишка - это сравнительные тесты, которых у инфокара практически нет. Или тесты б.у. машин в исполнении солистов или капеллы инфокара Павел пусть трудится как считает нужным, тем более, что в их коллективе есть и другие таланты, например, Артем Киселев

+7-1ОТВЕТИТЬ  

Isoterrium   10 лет

Как говорится "ну такое". Начинка таже, но новая обертка. Таланты то таланты, но все таки главред определяет направление.

+3-5ОТВЕТИТЬ  

чак   10 лет

в конце концов - незаменимых людей нет! Пока главред занят важным делом, подчиненые с неменьшим успехом могут творить новое искусство!

+8ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   10 лет

А какие машины у нас любимы народом? Вопрос неоднозначный! Загляните в пожелания к тестам и посмотрите топ-10, за которых проголосовали. Ну и самое главное - где их брать-то? Кто из хозяев готов нам дать машину на съемку? Чтобы можно было проехать? То-то же...

+2-5ОТВЕТИТЬ  

чак   10 лет

по поводу народом любимых авто - не стоит очень внимательно вглядываться в пожелания к тестам (там, в основном, отражены народные мечты, зачастую не совпадающие с жизненными реалиями), а лучше взглянуть на проспекты городов и посмотреть, что там ездит, и все станет понятно.

+7-1ОТВЕТИТЬ  

Zdenek   10 лет

Если годовалый Rapid интересует - пожалуйста! Но, кого из читателей он будет интересовать? А вообще, это мысль, сделать рубрику "вторички" из авто подписчиков!

ОТВЕТИТЬ  

Vlad Mtsh   10 лет

Главная причина - это то, что почти все из доступных в пресс-парках машин мы протестировали... Вторая - сокращение самих тест-парков. Сейчас пробуем искать альтернативы...

+3-5ОТВЕТИТЬ  

чак   10 лет

есть автомобили на прокат, почему бы вам не воспользоваться этим?

+7ОТВЕТИТЬ  

реал скушноватый тест...очень занудно про салон...прям уж очень...разгон меряете не интресно...говорил же...спидометр в экран вставляйте...а то эффекта ноль...)))

Отлично . Как раз на эту машину присматриваюсь , правда на базовую версию. Кузов у нее оцинкованный? Ребята дайте оценку в сравнении с 6 маздой.

Ребята   10 лет

про кузов: а как вы думаете, за такие бабки неужели не оцинкованый? С маздой сравнить нельзя, т.к. машины разных категорий, мазда - не премиум класс, о чем и цена говорит. Можно сравнить с лексусом, с акурой, с ауди, мерсом

+6-1ОТВЕТИТЬ  

Димитрий   10 лет

ваш отклик ниочем. Вы вообще в машинах не разбираетесь .. Так нахватались на форумах.. Уверен ездиете на каком-нибудь ситро-мопель-локан

+1-6ОТВЕТИТЬ  

Потапыч   10 лет

"Ситро" по Вашему не авто и не новатор? помойму это вы на форумах засиделись...

+4-2ОТВЕТИТЬ  

Димитрий   10 лет

Я оч уважаю французов , по цена качество -имхо одни из первых. Сам езжу на пежо 307sw -не могу найти замену за адекватные деньги, маше 10 лет , без проблем. Но в последнее время както не айс , то движки турбовые ломучие, то приколы типа 408 дизель Только ! на ручке. Новый 308 у нас в рашке только только появляется в салонах , и то только хетч со старым 1.6 бенз. Ну не бред..

ОТВЕТИТЬ  

Ребята   10 лет

не разбираетесь в машинах именно вы, поэтому и хотите странных сравнений. У мазды 6 все значительно проще и в салоне, нет суперруля, турбодвигателя от даймлер с мощным крутящим моментом на низких оборотах движка , нет дисплея с кругобзором, системы против столкновений... Т.е. у инфинити есть прибамбасы, которые стоят больших денег, создают дополнительный комфорт и понты, но которые могут вам совсем не пригодиться. Мазда 6 без этих всех прибамбасов - очень достойная машина за значительно меньшую цену даже в топе. По дизайну внешнему, считаю, что машины вполне сопоставимы. Выбирайте: прибамбасы и понты за высокую цену на инфинити или комфортное передвижение без прибамбасов за меньшую цену на мазде У меня, кстати, новый форестер турбо

+5ОТВЕТИТЬ  

Димитрий   10 лет

Я все таки отмечу : Класс машин одинаковый (D) , размеры примерно тоже. Отделка - не поверите , в базовой инфинити кожа аля БМВ . За эту сумму в мазде идет норм кожа , не премиум но норм. Мазда едет быстрее с двигателем 2.5 . Систем -да , но в базовой инфинити их нет (я смотрю именно базовй вариант) .Что еще .. Вот металл у мазды -г..но . Поэтому сейчас ищу машину исключительно с оцинкованным кузовом. PS/ форестер -именно "темный" лес для меня. Чтоб купить такую машину нужно точно знать какой вариант вариатора (цепь в нем не цепь) двигатель и тд. И слишком разнятся мнения о надежности. Ну и интерьер конечно староват уже.

-5ОТВЕТИТЬ  

Ребята   10 лет

в субарах вы точно не разбираетесь. На них уже давно на всех цепь. Вариатор - вещь отличная и надежная, не чета немецким роботам DSG. Форь - машина очень надежная, если ее не убивать, и была такой надежной всегда (посмотрите, сколько старых форей модели 2002 года по городам ездит до сих пор), а в принципе убить можно любую марку Интерьер отличный для солидных людей, как у фольца, ну а для пацанов молодых конечно нужны цацки-пецки в салоне. А про мазду - берите ее и не думайте об инфинити (кстати, 99% так и делает, поэтому инфинити и не в почете)

+5ОТВЕТИТЬ  

maxmalco

Странно, при такой большой колесной базе (2.85) - так мало места сзади. Видимо, из-за общей компоновки - длинный капот и т.д.

с уважением.Жду на тест Фабию.

Тест понравился! Денег нет, за то есть к чему стремиться, о чём мечтать. Все предыдущие коментаторы люди прагматичные, но тоже без денег.

Raven

Гарний тест та й машинка прикольна, підвіска, я так розумію не пневматична, а шкода.

Мне тест очень понравился. Ни минуты не было скучно. Автомобиль прям заинтересовал. Парням спасибо за проделанную работу!

до нас давно уже добрался электро-газ, электро -ручник, пневмо-сцепление и т.д и т.п! Думаю что и электро-руль доберётся! Ну а насчёт айпада вместо панели,то это второе место куда водитель смотрит после дороги! Плюс давно доказано что сенсор работает дольше чем кнопки, а он их всех заменяет. Так что тест, с видом на будущее! Паша Молодец.

Тест понравился! Авто супер когда движок от мерина, а электроника от япошек. Дизайн очень классный, передок бесподобен, торпедо зачетное. По движкам: 2,2cdi тестить? На маршрутках MB Sprinter летали с 18-20 пассажирами? Думаю 2,2cdi для этой козявки хватит. Аппарат огонь для водителя. Задний ряд и багажник - унылое г...., есть над чем поработать. P.S. А теперь посмотрите на Тойту Камри

Очень класс... Тест... А когда будет vw passat b9 тест?